中国配资网 从售票员到公交车长 内江公交姐妹花成功转型凭技术打破“偏见”

封面新闻记者 黄晓庆 摄影报道中国配资网

5月1日凌晨5点40分，当不少人还在睡梦时，内江公交212路车长殷燕已经像往常一样赶到了内江市市中区晏家湾停车点。完成发车前准备工作后，点火、发车，她驾驶车辆赶到内江北站出发点，6点36分，发出第一趟班车。

殷燕今年42岁，20岁那年刚参加工作时，她还是一名售票员。2008年，内江公交开始逐步推行无人售票，在改革浪潮的推动下，殷燕通过不断努力，成功转型为一名公交司机。

而她并不是个例，五一劳动节，封面新闻记者采访了殷燕和她的同事周芳，听这对公交姐妹花讲述岗位转型背后的励志故事。

售票员学开公交车

课后独自苦练克服倒车难题

行车时，殷燕扎着高马尾，手握方向盘，此时的她，神情严肃。停在站台时，有乘客询问去第一人民医院坐哪一路车，她伸出头，答道：“请坐133路”。此时的她，亲切随和。

“比起售票员，公交车长责任更大，要随时关注车厢内外的状况。”停靠在终点站，等待发车的间隙，殷燕回忆起了过往经历。

殷燕

2003年，殷燕进入内江公交，成为了202路的一名售票员。那时实行阶梯票价，从五角到两元。年轻干劲十足，她能在颠簸车厢里精准撕票、找零、报站。那些年练就的“眼观六路”中国配资网，成了她后来握方向盘的“预科班”。

公司开始推行无人售票时，殷燕并没有第一时间选择去开车，而是先当了两三年站务，直到2012年，才下定决心去学开车。“驾驶员虽然更辛苦，但是工资更高，我也需要这份收入。”她坦率地说道。

学习开公交的那段日子，殷燕记忆犹新。最难的是学倒车，因为方向感不好，自己总比同学慢半拍，于是，她就等别人都走了之后，多练几次。功夫不负有心人，她终于顺利考取了驾照。

学车半年，实习一年后，2014年，殷燕第一次独立驾驶营运车辆时，她在心里不停地默念“慢一点没关系，一定保证安全”。这样的心态驱使下，她一开就是11年。

驾驶“甜女”公交线路

微笑服务归家游子和外地游客

殷燕所驾驶的公交车有些特别，不仅车身是粉色的，就连桌椅都是粉丝和橙色。原来，212路是内江公交集团打造的甜城甜女路线，25个公交车车长都是女性。2022年，该线路获评四川省工人先锋号，2023年获评全国工人先锋号、全国五一巾帼标兵岗。

这条线路承担着“内江北站—天立国际学校”的客运任务，节假日正是高铁站的客流高峰，无论是面对回家的游子还是外地的游客，殷燕总是微笑着服务。“提醒乘客行李箱靠边放，教他们如何用微信支付车费，告知外地人如何转车到目的地。”殷燕说，她做得最多的好事就是捡手机，有时直接交到站务室，有时和失主约定好在某个站点交还。

殷燕驾驶甜女巴士

工作中，难免也会受委屈的时候。有追车的乘客上车后责怪她，也有固执的老人不听她“坐好”的提醒，反而说她“多管闲事”，而她也不辩解，只是默默地调整好情绪，平稳地驾驶车辆，把一个个乘客安全地送到目的地。

工作多年，殷燕也落下了职业病，时常感到腰部、肩部、颈部酸痛。尽管如此，她依然热爱着这份职业，她说：“一个女的开车很洋气，很有成就感！”

凭借技术打破“偏见”

司乘携手紧急救助晕厥乘客

和殷燕一样，50岁的周芳也是从售票员转型的公交车长，不过，她的公交驾龄已有29年。

1995年，抱着“学一门技术，好赚钱养家”的想法，当了两年售票员的周芳主动报名学开公交车。

那个年代，女驾驶员本就不多，开公交车的驾驶员更少。学成上路后，经常有乘客上车后，露出惊讶的神情，也有的轻蔑地嘀咕一句“女司机开车呀？”周芳听了也不恼，用自己的驾驶技术无声地回应质疑，最后赢得认可。

周芳

公交车是城市文明的窗口，驾驶员的一言一行都代表着城市的形象。作为一名共产党员，29年来，周芳兢兢业业，驾驶过5条不同线路的公交车，不仅为乘客提供便捷出行服务，也在乘客需要帮助时及时伸出援助之手。

几个月前，一名女乘客在东兴区人民医院上车后不久，突发晕厥。听到乘客呼救，周芳迅速将车辆安全停靠至路边，第一时间拨打了120急救电话，热心乘客则在一旁帮忙掐人中。过了一会，晕厥女乘客清醒后表示并无大碍，不愿就医。周芳放心不下，叮嘱她注意身体，下车时还送了她一瓶清凉油。

无论是殷燕还是周芳，在她们身上，我们看到了不畏挑战的勇气与精益求精的执着。她们用方向盘丈量城市的温度，用数十年如一日的坚守诠释着：劳动者的荣光中国配资网，永远绽放在平凡岗位之中。

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